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A Tesla lançou finalmente seu tão prometido Model 3 no início deste mês, mas ainda não o está entregando, de acordo com muitos relatos da mídia e dos proprietários.

Na conferência lançando o Standard Range Model 3, o CEO da Tesla, Elon Musk, disse que os primeiros carros seriam trazidos em duas à quatro semanas. Entretanto, os clientes que encomendaram os carros Standard Range Model 3 declararam em pelo menos três fóruns diferentes da Telas que eles receberam mensagens da Tesla dizendo que suas entregas tinham sido adiadas e que não foi dada nenhuma atualização da data de entrega.

A medida em que lançava o Standard Range Model 3 base, a Tesla anunciou também um novo modelo não esperado, o Standard Range Plus, com mais 20 milhas de alcance e a Tesla solicita um Partial Premium Interior.

No anúncio do Model 3 base, Musk disse que a companhia fecharia todas as suas lojas para reduzir preços suficientemente para gerar um retorno no Model 3 base à US$ 35.000. Desde então tem mudado esta decisão e reaberto a maioria das lojas.

Tem elevado também os custos em todas os seus outros modelos para compensar as perdas por deixar as lojas abertas e fabricar os Model 3 de US$ 35.000. Em um post do blog explicando a medida, a companhia disse, “Nós fecharemos apenas cerca da metade das muitas lojas, mas as economias de custo são, portanto sobre somente metade.”

Na conferência introdutória, quando uma agência de notícias perguntou quando os novos clientes poderão ter o novo sedã, Musk disse, “É bem provável que alguem que encomende terá o carro nos EUA até o final de junho, vamos dizer. Antes do próximo abismo do crédito fiscal.”

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Este prazo é crucial, porque os veículos das Tesla estão agora qualificados para apenas metade do crédito fiscal de carros elétricos do que aquele da maioria dos fabricantes de carros estão, e alguns outros vendem agora pelo mesmo preço de tabela nominal de US$ 35.000. Em 1 de junho, o crédito fiscal da Tesla diminuirá em outros US$ 1.875,00.

O crédito fiscal poderá ser particularmente significante para os clientes sensíveis a custo buscando um custo extremamente baixo para o novo Model 3.

Poderá haver outra razão para que o Standard Range Model 3 seja adiado mesmo que o Standard Range Plus não seja. Embora o Standard Range Plus seja essencialmente uma versão mais simples do Model 3 Mid Range que a Tesla vendeu de novembro à fevereiro.

O veículo de nível de entrada Standard Range tem mais diferenças industriais em relação a outros modelos incluindo assentos totalmente manuais com cobertura de tecido não oferecido em outro Model 3 e um console central diferente.

Estas são peças que podem levar mais tempo para a empresa conseguir dos fornecedores. E pode ser que, além disso, para gerar menor renda, o Model 3 base possa ampliar o preço de fabricação e complicação.

O registro original da Tesla para os preços e lucros do Model 3 foi certamente formado na premissa de Musk de que sua linha de montagem “de navio alien” totalmente automatizado cortaria dramaticamente preços de produção – uma previsão que notoriamente não ocorreu na primavera passada uma vez que a companhia lutou para aumentar a produção do Model 3, produziu peças da linha de montagem automatizada e contratou funcionários para substituí-los – então construiu uma linha separada e menos automatizada em uma tenda fora da fábrica principal.

Os preços destes funcionários extras poderiam ainda estar atrapalhando o resultado do Model 3, mesmo após a Tesla ter demitido mais de 9% do seu quadro gerencial e de engenheiros para economizar dinheiro.

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