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A Ford Motor Co apresentará 15 veículos novos na China até 2025, incluindo oito SUVs novas e pelo menos 15 modelos de veículos eletrificados da Ford e Lincoln, o CEO da companhia, Jim Hackett e Bill Ford, em um evento em Xangai, como parece reforçar o crescimento das vendas de centenas de milhares de VEs no maior mercado de automóveis do mundo, onde o governo apoia o movimento para carros mais limpos. Além disso, a nova joint venture Zotye-Ford está planejando apresentar uma gama de veículos totalmente elétricos acessíveis.

"A China não é apenas o maior mercado de automóveis do mundo, também está no coração do crescimento de veículos elétricos e SUV e do movimento de mobilidade", disse Bill Ford. "O progresso alcançado na China é apenas o começo. Agora temos a chance de expandir nossa presença na China e entregar ainda mais para clientes, nossos parceiros e a sociedade ".

Peter Fleet, chefe da Ford da Ásia-Pacífico, disse: "Nós vamos ter um novo programa de lançamento de veículos eletrizados na China".

"Claramente com este tipo de investida no produto, o número de veículos eletrificados que esperamos vender na China muito em breve está em centenas de milhares".

O Sr. Fleet não divulgou informações sobre a maioria dos modelos, mas o primeiro será o Mondeo, um carro elétrico híbrido para venda no ano que vem.

Em 2016, as vendas de veículos elétricos e veículos híbridos no país aumentaram 53% para 507.000, em parte devido a subsídios de até US$ 15.000 por veículo.

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A companhia fabricante de automóveis dos EUA espera que serão vendidos 6 milhões de veículos elétricos anualmente na China até 2025. A Ford vem depois do concorrente norte-americano General Motors na corrida de carros elétricos, a GM já comercializa um carro familiar de longo alcance, o Chevrolet Bolt, nos EUA.

Ford mudou o chefe executivo, Mark Fields, este ano para Jim Hackett, o chefe de negócios futuros de tecnologia da Ford.

A companhia deseja que 70% dos carros vendidos na China sejam elétrico ou híbrido até 2025. No mês passado, anunciou uma parceria igual de US$ 756 milhões com a Anhui Zotye Automobile da China.

Pequim colocou pressão sobre os fabricantes de automóveis para lançar a produção de VE em setembro quando introduziu um sistema de cotas que aumentam constantemente, que recompensará as montadoras para o desenvolvimento de mais carros com bateria a partir de 2019, enquanto os pressiona para comprar "créditos" de VE de outros produtores para todos os carros convencionais que produzem.

Os fabricantes de automóveis reagiram ao revelar os esforços dos planos do VE da China. Na verdade, no mês passado, a Volkswagen disse que iria injetar 10 bilhões de euros para criar automóveis de nova energia na China até 2025. Em agosto, a Renault e a Nissan se juntaram ao parceiro de longa data Dongfeng Motor para fazer uma nova joint venture de veículos elétricos.

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As vendas de carros elétricos na China diminuíram este ano, à medida que os subsídios caíram. No entanto, o Sr. Fleet disse que projetou o apoio político contínuo.

"(Governo da China) tem uma clara intenção declarada de que querem se tornar vencedores nesta tecnologia de veículos eletrificados. Eu acredito que a China vai ser muito grande em veículos eletrificados e espero que a Ford desempenhe uma grande parte disso ", disse Fleet.

"Não negligencie o cliente. O cliente chinês tem uma propensão para adotar novas tecnologias ", disse ele, acrescentando que acreditava-se que os VEs trará vantagens, por serem mais silenciosos e se sentirem mais receptivos para dirigir.

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